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中國第1艘國產航母,長度有玄機!遭遇一大問題,後續艦必將解決

   近日,中國第一艘國產航空母艦,據信已開始準備交付儀式!

  據外媒報道,其甲板多處安排旗幟等慶祝儀式用品設備,相信近日將勝利交付中國海軍!

 

  據報道,中國第一艘國產航空母艦全長為302.3米,作為以“遼寧”號航空母艦為藍本設計制造的第一艘國產航空母艦,尺寸方面二者差別不大。這一航空母艦,將與“遼寧”號航空母艦一道,成為中國海軍進一步打造以殲-15大型艦載戰鬥機為核心的艦載機部隊訓練平臺,並具備全面作戰能力。同時,它的交付服役,也使得“遼寧”號航空母艦不再為繁重的訓練任務所束縛,將可以更為自由靈活的執行戰鬥巡邏、維護維修、改造升級工作。

  通常情況下,航空母艦的設計長度考慮,首先要關註的就是艦載機的起飛方式,然後才是噸位的大小。例如,目前美國海軍的航空母艦基本上均為10萬噸級的大塊頭,同時都裝備有蒸汽或者彈射彈射器。噸位大對應的空間就會大,這樣就可以容納更多艦載機。“尼米茲”級的改進型全長為332米,裝備有4部彈射器,能夠同時彈射4架飛機。而最新的“福特”級航空母艦長度更是達到瞭337米,首次裝備瞭4部電磁彈射器,但是由於技術問題得不到有效解決,後者建造進度正在不斷地延長。

 

  過去,“遼寧”號航空母艦隻有滑躍起飛方式,這是蘇聯海軍當時設計這一艦艇時因為彈射器尚未成熟而被迫選擇的起飛方式,導致瞭戰機起飛重量、起飛距離上的限制,也導致瞭對艦體長度考慮的負面影響。

  美國航空母艦因為噸位大,所以甲板也要長一些,但更重要的是其運用瞭蒸汽彈射器,因此可以更優化的運用戰機和規劃自身艦體、甲板長度,實現能夠搭載更多、更重的飛機,實現更頻繁的起降。而法國的“戴高樂”號航空母艦,排水量僅為4萬噸,采用蒸汽彈射,全長不過261.5米,但也有應用數量較少的彈射器。反觀英國的女王級航空母艦,搭載的是美國F-35B艦載機,采用滑躍起飛,垂直著艦方式,帶有滑躍起飛甲板,全長280米,不得不說是英國海軍未來幾十年的一大遺憾。

  眾所周知,滑躍起飛方式弊端較多。如果在不借助外界動力推動的情況下實現短距離起飛,勢必需要對戰機的重量進行降低。而這樣做就會造成戰鬥機載彈量和載油量的下降,從而直接影響到飛行半徑和戰鬥力發揮,同樣,由於甲板長度的制約,中重型戰機上艦的可能性也被排除在外。

 

  中國第一艘國產航空母艦延續“遼寧”號的滑躍起飛設計,這令其具體戰機運用與美制航空母艦會有一些不同,或許隻裝備固定翼戰機,預警方面交給陸基戰機協同。很明顯,這種做法對於航空母艦的作戰距離將是一個極大的限制。

  之所以會這樣,主要的原因還是因為在最初的設計時所采用的穩中求快的整體思路而導致。因為,中國首艘國產航空母艦很大程度上是為瞭應對當前國際形勢的變化而臨時增加的建造產物,基本上就是在完成瞭對“遼寧”號的改造以後,以“遼寧”號為藍本,綜合瞭蘇聯航空母艦的優點和我們的科研成果的基礎上,建造而成。與“遼寧”號相比,大的改進很少,僅僅是在一些局部進行瞭一些優化而已,所以,二者間的差別很小。

  從已知信息可以看出,中國第一艘國產航空母艦對飛行甲板、指揮艦橋和機庫甲板的設計僅僅是做瞭“有限改動”,可以看出來的改進之處也僅是優化瞭甲板的停機位佈置,縮短瞭艦橋長度,可能對機庫的航空保障/作業設施分佈和停機位進行瞭一些優化。

 

  因此,中國第一艘國產航空母艦可以搭載的艦載機應該與“遼寧”號航空母艦差不多,還是20多架殲-15型艦載機、4架直-18J型預警直升機、2架直-9C型多功能直升機和4-6架直-18F型反潛直升機。當然,首艘國產航空母艦通過優化艦島等設計,有所突破,相比“遼寧”號在上面所說的艦載機的基礎上,應該還會增加4架殲-15D型雙座電磁攻擊機,2架直-20H,載機總數量超過40架。

  目前,中國海軍真正解決這一問題的設計,也已經浮出水平 —— 中國第一艘自行設計的國產航母,艦體的主體已經初步成形。目前的推測是它將使用彈射起飛方式,排水量約為8萬噸,將成為世界上僅次於美國超級航母的艦載機作戰平臺。

  但是毋庸置疑,伴隨著中國首艘國產航空母艦的加入,中國正式進入雙航空母艦時代以後,中國海軍的實力將會大大增強,藍水海軍之夢正在逐步實現。

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