全方位的新聞資訊網站
www.recordchina.net

055大驅真的力壓日本摩耶級穩坐亞洲第一?現實:未必如此

    在中國海軍當年沒有盾艦的時候,日本的神盾艦曾經讓很多國人心生羨慕,如今中國海軍的盾艦是遍地開花,一代接著一代目不暇接,因此大傢對於日本神盾艦就麻木瞭許多。然而隨著日本摩耶號首艦的下水,我們才又開始關註鄰國的神盾艦的發展。

  作為中日兩國旗下,海上力量綜合性能最強的的兩款水面艦艇,圍繞在055型和日本“摩耶”兩者之間誰才是亞洲第一盾艦的爭議,一直都是兩國軍迷之間唇槍舌劍最激烈的話題。如今,中國055首制艦“南昌”號服役在即,日本那邊“摩耶”海上測試工作也是緊鑼密鼓,亞洲第一盾的爭奪又開始瞭。

  9月2日,“摩耶”出海進行第五次船廠海試,有專業級的軍迷眼尖,發現摩耶的桅桿中部位置安裝瞭一套神秘設備。而它的真實身份就是該艦缺裝已久的AN/USG-2B平面陣天線瞭。查閱相關資料以後我們得知,這套天線是大名鼎鼎的“協同交戰”數據鏈的收發天線,它的存在構成瞭水面艦艇協同交戰的基礎條件。

  這項由美國開發,用於不同武器之間協同作戰的系統,被美國海軍寄希望可以具備顛覆未來海戰格局的能力。而美國人之所以有如此信心,除瞭該系統不那麼顯眼的復合跟蹤功能以外,還擁有著海軍綜合防空火控系統,而我們熟知的預警機引導導彈無視地球曲率對目標進行打擊的作戰模式,就是該系統的拿手好戲。

  可以說,如今在平面陣天線到位以後,摩耶已經得到瞭來自“協同交戰能力”系統的加持,不僅可以毫無障礙的融入美國海軍的防空反導體系,考慮到日本正在積極引進的E-2D鷹眼預警機,以及超遠程防空導彈等武器,看來島國雖小,野心很大啊。

  而我國雖然也在相關領域展開瞭先行測試,055和002航母也大概率安裝瞭與USG類似的高速數據鏈天線。但客觀事實是,缺少E-2D預警機這類先進探測平臺的中國海軍,在“協同交戰”體系的建設方面是不如對手的,在速度方面不同於日本背靠大樹的現吃現拿,我們必須一點一滴都靠自己來建設,這個過程不僅難度極大,而且也會更加消耗時間,不過回頭往往我們迄今為止在科技領域所取得的成就,中國人何嘗在努力這件事上怕過誰呢?

   真正能夠做到自主研發雷達系統的國傢不超過10個,具備研發高性能相控陣雷達的國傢則更少。而根據目前世界艦載雷達的發展,大致可以分為五代。第一代是簡易火控,二戰時期和戰後初期非常活躍。

  第二代則是平板縫隙雷達,該雷達具備瞭提供三維信息的能力,無論是精度,距離,抗幹擾能力等都有瞭明顯的提升。在不少現役艦艇的雷達系統中,該雷達仍舊占據瞭很大一部分的市場,其位置已根深牢固,適合一些二三流國傢使用。

  第三代則是無源相控陣雷達,是平板縫隙雷達的繼任者。由於技術簡單,所以深受初期不少國傢的喜愛。至目前為止,宙斯盾作戰系統仍舊是以該雷達為主。但是這類的雷達系統精度差,抗幹擾能力差,相同情況下,絲毫無法和有源相控陣雷達相比。

  第四代則是有源相控陣雷達,該雷達技術高於無源相控陣雷達,無論是精度還是抗幹擾能力,都有瞭明顯增強。據悉,世界第一款艦載有源相控陣雷達是中國海軍052C驅逐艦。其性能之強,到目前為止仍不輸外軍。

  第五代數字陣列雷達則是有源相控陣雷達的極致形態,各方面都有明顯超出。055驅逐艦作為艦載數字陣列雷達的首個使用者,可見我們的雷達技術有多先進。按照正常的發展節奏,能夠研發出該雷達的隻有我們。

  當然,美國也是很有希望的。隻是和我們相比,它的雷達性能太差。預計現在到未來,055驅逐艦這世界首創的雷達,其性能在未來30年內都很難被超越。究其根本,就是因為該雷達的技術水平和工業要求太高瞭。

  以雷達材料為例,采用的是GaN“氮化鎵基”,培育麻煩,數量少,造價也非常昂貴。真正能夠使用的,在目前的世界范圍內,隻有我們。

   或許在很多人看來,國產055型驅逐艦這款萬噸級水面艦艇之所以吸引人,除瞭其本身極高的顏值之外,諸如綜合射頻技術、雙波段雷達系統等“高大上”概念於一身的先進程度也是一個重要因素。當然,如果把視角放到更高的層次,可能大傢就能發現,055型之於我國海軍的意義,顯然不僅限於她的技術領先性。而是更多地體現在這款跨時代的水面艦艇,一經面世就敢直接“下餃子”的高度自信。

  繼本月15日,由上海江南長興島造船廠承建的055型驅逐艦第5號艦低調下水後,又有消息傳出,幾乎是同時開建的第6號艦,正在進行下水之前的準備工作,有望在年底之前觸水並開展下一步的舾裝。相對應的,位於北方的大連造船廠,其整體建造速度也不慢。近期照片顯示,該船廠日前已出現瞭四艘055型同框的震撼畫面。而在這四艘055型中,已經有兩艘在去年7月同時下水,而正在船臺上7、8號艦也已搭建成形。

  至此,算上2017、18年先後下水,目前正在進行試航工作的1、2號艦(江南廠承建);在2018年7月同時下水,目前正處於舾裝階段的3、4號艦(大連廠承建);外加能在年內下水的5、6號艦(江南廠承建);以及正處於船臺階段,有望2020年下水的7、8號艦(大連廠承建)。我們可以發現,在這幾乎是平均每年下水2艘的高效率下,整個055型驅逐艦首批共8艘的建造任務,已經基本上進入瞭最後的沖刺階段。

  而按照我國軍工的一貫傳統,這個首批建造任務的完成在即,除瞭標志著我國海軍水面艦艇裝備序列中,即將多出8艘技術水平和綜合作戰能力世界領先的萬噸大驅外。更重要的一點是,它也在預示著新一批改進型055有可能已經研發成功。因為就現在的055型而言,雖然其整體性能已經達到新一代水面艦艇的標準,但在一些子系統方面,依舊沿用的是較為傳統的配置。其中最為典型的,當屬還在使用全燃聯合模式的推進系統。

  因此無論從哪個方面來看,8艘055型大型驅逐艦都隻是一個開始,而真正的好戲還在後頭。我們完全有理由期待,隨著不久之後新一批055改進型的陸續開工,這款被國人寄予厚望的水面艦艇型號,能給我們帶來更多的驚喜。畢竟作為一個足夠優秀的平臺,055型極有可能成為包括電磁武器、激光定向能武器以及綜合全電推進在內的新一代技術的首選裝艦對象。彼時,本級艦也將化身成為馬偉明院士構想中“全能艦”的雛形。

赞(0)
未经允许不得转载:记录中国 » 055大驅真的力壓日本摩耶級穩坐亞洲第一?現實:未必如此
分享到: 更多 (0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

記錄、點評、全方位的新聞資訊網站

回到頂部联系我们