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002型國產航母掛滿旗甲板立支柱,疑為相關慶典活動做準備

    據香港《文匯網》9月23日報道,在新中國成立70周年大慶即將來臨之際,中國首艘國產航母23日下午在頂桅橫桁和尾旗桿間短暫試掛滿旗。甲板上已矗立起兩根巨型支柱,工人正在舉重臂上作業,疑似為相關慶典活動做準備。

  國產航母掛滿旗

  國產航母甲板矗立兩根巨型支柱

  報道稱,目前,除艦島基座外,相控陣雷達附近也搭起腳手架,鞭狀天線均呈水平狀態,三架艦載機模型仍在甲板系留。船舷、甲板及艦島未有準備刷號跡象。

  國產航母甲板上的艦載機模型

  國產航母試掛滿旗、甲板立支柱,或在為國慶做籌備。

  據9月23日報道,新中國成立70周年大慶即將來臨之際,中國首艘國產航母23日下午在頂桅橫桁和尾旗桿間短暫試掛滿旗。

  甲板上已矗立起兩根巨型支柱,工人正在舉重臂上作業,疑為相關慶典活動做準備。

  目前,除艦島基座外,相控陣雷達附近也搭起腳手架,鞭狀天線均呈水平狀態,三架艦載機模型仍在甲板系留。船舷、甲板及艦島還沒有將刷號的跡象。

      如今距離國產航母下水已經兩年多瞭,其至今仍未見服役跡象,引發網友猜測。不過好在,近期國產航母再度傳來新消息,其艦島又重新搭上腳手架。據***報道,中秋前夕,船廠工人正在國產航母艦島基座部位搭建腳手架,並在船舷鞭狀天線處作業。從腳手架位置來看,它處於艦島中下部,這裡沒有什麼設備,此次施工可能在艦島上面噴塗警告標語,因為遼寧艦在這個位置上,就有警告標語“當心噴氣尾流,小心旋翼!”

  除瞭搭建腳手架外,國產航母其他位置如阻攔索附近也是焊光閃爍,而且在幹船塢內,還出現至少兩塊大型紅色板狀構件。與第七次試航返港後相比,航母吃水明顯變淺,球鼻艏露出海面,船舷和艦島均未刷號,廠內亦未見任何慶典準備跡象。此外,國產航母艦體塗裝在向美國航母看齊,其水線附近塗裝變成瞭黑色。此前,包括遼寧艦在內的國產水面艦艇水線以下以及水線附近均用紅色,這樣塗裝比較簡單,不過在復雜情況下,不容易掌握艦艇姿態。相比之下,美國航母則采用三色塗裝,水線以下是紅色,水線附近是黑色,再往上是海軍灰,這樣著色雖然復雜一點,但是界限更加分明,更容易掌握航母姿態。

  到目前為止,國產航母已經結束瞭7次海試,大量測試工作已完成。2018年5月13日,國產航母赴相關海域執行首次海上試驗任務,主要檢測驗證動力系統等設備的可靠性和穩定性。2018年8月26日,國產航母進行第二次海試,主要是對裝備平臺和設備進行檢驗。2018年10月28日,國產航母進行第三次海試,飛行甲板上出現瞭各類艦載機模型,海軍89號綜合保障船首次隨航母共同出海。2018年12月26日,國產航母進行第四次海試,測試瞭艦載機甲板調度以及機庫停放。2019年2月27日,國產航母進行第五次海試,對航母的指揮控制系統、作戰性能展開全面測試和論證。2019年5月25日,國產航母進行第六次海試,首次進行艦載機起降試驗。2019年8月1日,國產航母進行第七次海試,系統性地將多種任務組合在一起,一次性全部測試。

  作為我國真正意義上的第一艘國產航母,盡管大體上是遼寧艦的翻版,但在部分技術細節上還是做出瞭優化。首先,相比遼寧艦的14度滑躍甲板,國產航母降低到瞭12度,一來可以減少艦載機在起飛時對滑躍甲板的沖擊力,從而減輕為增強機體結構強度而增加的重量;二來坡度較緩的前甲板可以騰出更多空間放置艦載機和引導車,提高甲板運作效率。其次,國產航母艦島前部采用雙層艦橋,上層是航海指揮艦橋,下層是編隊指揮艦橋,而遼寧艦為單層艦橋。雙層艦橋的改進有效提高瞭指揮和航海人員的工作效率,並且艦橋變得位置更突出、面積更大,獲得瞭更好視野。最後,國產航母重新設計瞭艙室,機庫面積擴大10%左右,可以增加一到兩架殲-15。目前,國產航母建設正在踏實向前邁進,海軍航母編隊作戰能力不斷提高,已經成為維護國傢安全和海洋權益的利劍。

   第1艘國產航母已經塗裝完畢,註意水線附近已經改成黑色

  第1艘國產航母完成最長海試歸來一直在船廠進行休整和維護,近日有圖片顯示它的艦島搭起瞭腳手架,有些擔心第1艘國產航母服役是不是要推後。

  這種擔心是多餘的,此次艦島搭起腳手架反而證明第1艘國產航母服役已經指日可待,中國海軍即將邁入雙航母時代。

  從腳手架位置來看,它處於第1艘國產航母艦島中下部,這裡沒有什麼設備,此次施工可能在艦島上面塗上警告標語。遼寧艦在這個位置上就有警告標語“當心噴氣尾流 小心旋翼”。現代噴氣戰鬥機尾流溫度高、速度快,直升機旋翼高達數千轉,這兩者都會對甲板人員造成傷害,所以在艦島醒目位置上塗上警告標語,目的在於提醒甲板人員註意安全。外界認為中國海軍此舉應該汲取美國海軍經驗,美國海軍航母和兩棲攻擊艦艦島上面都塗有這樣的警告標語。

  第1艘國產航母艦島又架起瞭腳手架

  遼寧艦同樣位置上有一句警告標語,註意噴氣尾流,小心旋翼

  美國海軍航母艦島也有這樣的警告標語

  此前第1艘國產航母處於海試狀態,航母沒有搭載艦載機,隻進行瞭少量艦載機起降試驗,人員也沒有全部到位。這種情況下不需要在艦島塗上警告標語。在交付部隊之後,航母要搭載近30架殲-15戰鬥機、直-18預警直升機、直-18反潛直升機。飛行甲板上面將會聚集數十架作戰飛機和數百名艦員,由於精神緊張、環境嘈雜,會讓人忽視潛在的危險,這個時候就需要在艦島上塗上警告標語,讓人們時刻警惕飛行甲板存在的危險。正是這個原因,外界才會確定第1艘國產航母交付部隊已經指日可待。

  除瞭艦島塗上警告標語之外,第1艘國產航母艦體塗裝也在向美國航母看齊。此前國產水面艦艇水線以下以及水線附近均用紅色,遼寧艦也保持瞭這個塗裝,第1艘國產航母下水及前幾次海試沿用瞭這個習慣。這樣塗裝比較簡單,不過在復雜情況下不容易掌握艦艇姿態。美國海軍航母則采用三色塗裝,水線以下是紅色,水線附近是黑色,再往上是海軍灰,這樣著色雖然復雜一點,但是界限更加分明,更容易掌握航母姿態。中國海軍經過一段時間航母實用之後,也汲取瞭美國海軍做法,第1艘國產航母塗裝進行瞭改變,水線附近塗裝變成瞭黑色。未來國產航母和國立水面艦艇應該也會采用這樣的塗裝。

  遼寧號航空母艦,註意它的水線附近是紅色

  剛下水的第1艘國產航母,它的水線也是紅色

  美國航母則是三色塗裝,第1艘國產航母也汲取瞭這個做法

  外界普遍認為,第1艘國產航母服役之後,可能會以海南三亞海軍基地作為母港,遼寧艦以山東青島海軍基地作為母港,這樣一南一北,遙相呼應。第1艘國產航母向東可以前出第1島鏈,進行前沿海上部署,向南則能夠南下印度洋,保衛海上交通線。遼寧艦和第1艘國產航母還能夠共同組成雙航母編隊,執行激烈對抗條件下作戰任務,這是中國海軍遠洋作戰能力又一個突破。

  護航艦艇方面,中國海軍萬噸大驅055型驅逐艦首制艦南昌艦已經入列,2號艦正在緊張海試之中,不久就可以交付部隊,它們將編入遼寧艦編隊。055型驅逐艦3、4號艦已經安裝有源相控陣雷達,舾裝也進入尾聲,2020年有希望服役,這2艘艦可能會編入第1艘國產航母編隊。這樣在2020年之後中國海軍航母編隊作戰能力將會在有一個大跨越,為新一代航母投入使用打下瞭堅實的基礎。

  國產航母正在一步一個腳印向前邁進

  從這裡我們可以看到,中國海軍航母建設正在一步一腳印,踏實向前邁進。海軍航母編隊作戰能力不斷提高,已經成為維護國傢安全和海洋權益的利劍。(小飛豬的防務觀察)

     近日,據媒體報道,最近中國海軍可謂是好消息不斷,除瞭國產航母即將服役外,中國海軍還將迎來又一大寶貝,這款大寶貝就是中國的055型萬噸級導彈驅逐艦,它即將開始正式服役,就連美國海軍都承認這才是真正的對手,那麼美國人為何如此懼怕055萬噸艦呢?對此俄專傢說出瞭大實話:055無論是火力還是信息化水平,都達到瞭世界領先水平,將為中國航母提供良好的防護以及信息支援,在這一點上美國已經被中國遠遠甩在瞭身後。

  小編作為中國第一款噸位突破萬噸的驅逐艦,055的誕生對中國海軍而言絕對是跨越式的發展,因為長期以來中國海軍主力艦的噸位普遍存在噸位偏小的情況,即使是052型驅逐艦目前最先進的版本052D,噸位也隻有7000多噸,與西方驅逐艦相比噸位依然偏低,隨著中國海軍不斷走向遠海,發展萬噸級的驅逐艦也是大勢所趨。

  小編除瞭中國海軍需要走向遠海外,另外一個需要055的原因就是為航母做鋪墊,目前中國海軍也在大力發展航母,而航母雖然戰鬥力強悍,但不能進行孤軍奮戰,周圍還是需要其他護航軍艦保護的,052D雖然能夠承擔起這個任務,但畢竟這型驅逐艦噸位過小,並且功能也比較有限,無法很好的承擔起航母帶刀護衛的職位。

  有瞭055就不一樣瞭,首先這型驅逐艦噸位突破萬噸,所攜帶的各種武器非常多樣,能夠給航母提供更加良好的防禦。其次,055不光火力強悍,信息力水平也做到瞭世界一流,在航母編隊中,一般而言擔任指揮任務的軍艦並非航母,美國海軍是提康德羅加級巡洋艦,那麼中國海軍航母編隊的指揮重擔毫無疑問落到瞭055頭上。

  小編同時,055還彌補瞭中國海軍的一大短板,此前的中國海軍雖然已經有瞭052C、052D與054A等一眾的先進軍艦,但這些軍艦其實都是不具備對地打擊能力的,即使是中國海軍的殲15艦載機,也同樣不具備這一能力,而055不同,這款驅逐艦能夠發射對地攻擊導彈,從而能夠很好的彌補中國海軍缺乏對地攻擊能力的窘境。

  同時055驅逐艦的出現,也意味著中國海軍正在逐漸縮小與西方海軍的差距,而且055的部分設計理念已經超越瞭西方,即使是美軍目前最先進的DDG1000,在可靠性與實用性方面,與055相比也要黯然失色。而且中國建造055絕不是象征性的建造一兩艘,而是一口氣建造8艘,此前除瞭052D外,中國海軍還沒有一艘驅逐艦能夠實現這個壯舉,這也表明中國造船技術進步之迅速。

  中國高超音速系統“星空-2號”可對美國海軍構成嚴重威脅。據《軍工信使》16日報道稱,在當今和中期美國將沒有有效的手段應對這些武器,即便是標準-6也無可奈何。這枚火箭試驗中速度達到瞭5~6M,即約1500~1800米\每秒。需要指出的是,“星空-2號”在30000米的高度飛行瞭1000公裡的距離。該導彈將用中國海軍水面艦艇上的垂直發射器發射,比如052D和055艦上的垂發系統。也就是說,“星空-2號”服役後可以成為中國海軍的主要攻擊型武器,而未來將把它們安裝在潛艇和攻擊機上,包括岸基轟-6和艦載殲-15。

  “星空-2號”高超音速飛行器的露面是在去年的8月,當時數張該導彈的試驗照片出現在網上,人們懷疑這是中國有意披露這一新型武器。而在此前,中國已經多次試驗瞭一種安裝在中短程彈道導彈上的高超音速飛行器——東風-ZF,並且確信使用這一技術的第一種實戰化武器就是東風-17,據稱隻需要8枚該導彈,就能癱瘓或消滅一支航母編隊。緊接著,一種使用高空氣球系留進行高空試驗的高超音速彈頭也亮相瞭,而一些公開的圖片中也出現瞭至少三型高超音速飛行器在風洞中的圖片,顯示中國發展這類武器是多樣性的。

  “星空-2號”高超音速飛行器有分析證明是使用瞭BP-12A短程戰術導彈作為助推器來試驗的,那次試驗該助推飛行器飛行瞭400秒,在到達30000米的高空達到瞭5.5~6馬赫的速度,這樣計算下來整個有動力飛行距離可達700公裡多一點。在拋棄整流罩之後進入瞭滑翔狀態,外媒分析乘波體彈頭可能又飛行瞭300餘公裡才命中瞭目標,這樣“星空-2號”高超音速飛行器的射程就達到瞭1000公裡。專傢認為,“星空-2號”高達5.5~6馬赫的速度,即使如今美國先進的艦載標準-6導彈,因為速度隻有3.5馬赫所以攔擊的概率微乎其微。

  更重要的是,從“星空-2號”高超音速飛行器使用BP-12A短程戰術導彈作為助推器並且是裝載在其運輸儲存發射箱中進行試驗的情況來看,該導彈未來最大可能就是成為艦載版高超音速武器,而且會裝載到052D和055艦上的垂發系統中,從而成為未來中國海軍進行遠海作戰的主要反航母武器使用。因為一旦脫離瞭東風-21D和東風-26的射程保護,即使是艦載的鷹擊-18與鷹擊-12,也很難突入美國海軍航母戰鬥群F/A-18E/F的作戰半徑內發射,所以中國必需要具備在遠洋作戰時的反航母作戰能力,這是中國遠洋海軍必須具備的戰力。

  分析認為,從跡象來看,“星空-2號”高超音速導彈主要在30000米以下的高空飛行,這就沒有瞭東風-21D和東風-26需要最後突破黑障的難點,再加上彈道末端采用的是乘波體速度為5.5~6馬赫的高超音速,這使得對方的現代化攔截系統隻能望彈興嘆。從中國公開的多次高超音速飛行試驗來看,這種乘波體飛行器的技術已臻成熟,有希望近期裝備於052D和055艦上的垂發系統,從而保護進行遠洋活動的中國海軍出現在全球大洋上。當然,就像俄羅斯的“先鋒”高超音速導彈一樣,“星空-2號”也會整合到轟-6K、殲-15、蘇-30MKK、殲轟-7AⅡ以及殲-16等戰機上去,以進一步延伸這些戰機的作戰范圍和打擊手段,從而最大限度的保護大多在印-太地區作戰的中國海軍的安全,當然也是對美國在亞太部署中程導彈的最好回應!(佚名)

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