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7年計劃投入1700億美元!印度拋出天價清單,美俄成最大贏傢

   印度軍事工業今天這般光景與上世紀80年代的我國十分相似,都處於一個基礎工業水平十分薄弱,想要研發新型武器十分困難,就算耗時耗力耗錢研發成功之後比起世界先進水平還相去甚遠的狀態。隻不過上世紀80年代的我國雖然歷經瞭短暫的“造不如買買不如租”時代,但百折不撓的軍工人並沒有放棄,這才有瞭今天我軍各種新型武器的遍地開花。

  相比之下印度人的思維就顯得十分落後瞭,要知道上世紀80年代的中印兩國軍工幾乎處在同一起跑線上(某種程度上來說印度還要比當時的我們略先進,畢竟連LCA這種三代機都已經立項),但30多年過去瞭印度至今還處於“造不如買買不如租”的狀態。

 

  就在近日印度再度公佈瞭一項令人瞠目結舌的軍事采購大計劃,根據印度媒體的最新報道稱,近日曝光的一份印度軍隊官方文件顯示:2026年之前印度將會斥資1700億美元(折合約12000億人民幣)的天價用於陸海空三軍的裝備現代化,其中大部分錢是用於購買外國武器而花費掉的!

 

  雖然截止到目前印度人都沒有透露他們究竟要拿著1700億美元來買什麼武器,但根據此前一系列消息我們也可以大致猜出印度的軍購方向。首先在空軍方面,這份文件顯示印度將會購買110架左右的現代化作戰飛機,不出意外的話這些飛機將會由法國達索公司的“陣風”戰鬥機和俄制米格-29UpG戰鬥機組成。

  除此之外作為俄羅斯的老客戶,並不排除印度購買蘇-57E隱身戰鬥機的可能性。在陸軍方面印度決定采購整整4300輛各種地面裝甲武器,除瞭T-90MS之外,印度還有可能購買俄制T-14“阿瑪塔“主戰坦克”,此前在海參崴舉行的東方經濟論壇上,莫迪和普京已經談論過此事,預計總合同價值會高達45億美元。

 

  印度這種無腦往外送錢的方法無論是美國還是俄羅斯都非常高興,此前印度與俄羅斯簽署的購買S-400遠程防空系統總價值高達54.3億美元,與美國簽署購買AH-64E武裝直升機的合同總價值也達到瞭十億美元以上,這樣一個又一個大合同除瞭印度世界上也隻有沙特敢簽瞭。

 

  如今的印度軍備已經徹底陷入瞭惡性循環不能自拔,一個個大單送出去之後印度人驚奇地發現自己不僅沒能從引進自國外的先進武器中學到什麼,就連戰鬥力也沒得到多少提升。就這樣印度還言之鑿鑿地宣稱自己要稱雄南亞次大陸,未來他們與巴基斯坦在軍事素質上的差距隻會越來越大!

     據越南媒體報道,印度將為越南建造12艘高速巡邏艇。

  (來源:vnexpress)

  8月14日,印度拉森-特博洛有限公司(L&T)在印度卡杜帕利(Kattupalli)造船廠舉行瞭儀式,啟動瞭為越南邊防衛隊建造12艘新高速巡邏艇的項目(HSGB)。

  巡邏艇想象圖

  據悉,這款巡邏艇采用鋁合金建造,長35米,時速為35節,還將配備現代導航、監控和防禦設備。此次軍售將采取聯合建造的模式,除瞭5艘巡邏艇由印度建造之外,剩餘7艘將在印度幫助和指導下在越南的紅河建造廠建造。值得一提的是,這傢印度公司將全權負責所有12艘船的設計和技術。

  這些高速巡邏艇建造好之後,越南將會用在保護海洋主權、加強海洋安全和偵查走私等非法活動中。越南邊防部隊副指揮官表示,這個項目是兩國國防夥伴關系中的第一個具體項目,在促進雙邊國防關系方面發揮瞭重要作用。

  越南和印度於2007年建立瞭戰略夥伴關系,近年來越南和印度在國防合作上也走得越來越近。前兩年,印度還貸款給越南,向越南出售瞭"佈拉莫斯"超聲速巡航導彈,據說才運到越南一周,越南就發現導彈有質量問題想退貨……

  ​(來源:維基百科)

  ​(來源:nguoinoitieng.club)

  這12艘高速巡邏艇的項目資金也是印度為越南提供的貸款。2014年10月,時任越南總理阮晉勇訪問印度期間,印度向越南發放瞭1億美元信貸。越南和印度更加重視促進兩國在不同領域的合作,造船業項目是其中的重要組成部分。

  再來看看這個印度造船廠,實力怎麼樣?

  Larsen & Toubro是一個集技術,工程和建造為一體的印度跨國集團企業,在印度私有企業中是最大的企業之一,至2019財年總資產約有400億美元。

  2008年,Larsen & Toubro公司和印度工程投資瞭7.5億美元用於建造船廠和港口合一的造船聯合體。這將大大彌補印度和發達國傢造船工業的差距,成為印度造船能力轉移的典范。

  ​Kattupalli造船廠

  Hazira造船廠

  作為印度制造的重點之一,這個船廠在建造之初就被設計成為一個大型綜合造船廠,可以建造包括大型散貨船,進行油/氣運輸的貨船和遊輪等。同時也具備建造軍用艦艇,以及近海平臺和FPSO(浮式生產儲油卸油船)的能力。該船廠還擁有民船、軍用艦艇改裝和造船用的工程裝配和部件生產的設施。

  該船廠建成之後,獲得瞭不少的訂單。

  2012年-2013年,L&T造船廠陸續接到卡塔爾海工船東Halul Offshore Services一系列10艘海工支援船(OSV)的訂單,這10艘OSV包括6艘平臺供應船PSV和4艘三用工作船AHTS,總價約為2.6億美元。

  L&T造船廠2014年交付瞭造船廠自建造以來的首艘出口商船,6艘PSV中的首艘給卡塔爾。

  後來又吭哧吭哧,好不容易要把剩下的幾艘建造完工。結果到瞭2016年2月,受到全球海工市場持續疲軟的影響,Halul 撤銷瞭其中2艘AHTS訂單。但是L&T說新船建造工作差不多快完成瞭,這可怎麼辦?隻好再費力氣為其尋找新買傢。

  屋漏偏逢連夜雨,到瞭2016年12月12日,受登陸印度的颶風“瓦達”(Vardah)影響,L&T船廠5艘在建海工船嚴重受損,正好就是卡塔爾海工船東Halul 訂造的船。據悉,在颶風來臨之前,這5艘新船的建造工作已經完成瞭約95%。這下可好,新船還沒建好,就要開始維修瞭~

  L&T造船廠除瞭接受外國訂單,還為印度國防力量出力。2017年,該船廠開展瞭首個海軍造船項目,建造出瞭印度海軍首個自主建造的浮船塢,這個浮船塢長185米,寬40米。按照設計,它可以供排水量達8000噸、吃水達7米的印度海軍戰艦和潛艇停靠。印度國防部稱“這標志著印度在造船方面爭取實現自力更生的裡程碑。”

  ​浮船塢

  像越南訂購的高速巡邏艇,這種項目對於L&T造船廠也是駕輕就熟,L&T造船廠之前就接到印度國防部的攔截快艇訂單,到目前為止已經向印度海岸警衛隊交付瞭46艘攔截快艇。

  ​近海巡邏艦

  ​攔截艇

  也有網友說這真是“一個敢賣一個敢買”,印度海軍和造船廠都出瞭那麼多事故,什麼火燒航母,火燒潛艇……越南心真大!(張召忠)

  註:以上未標註圖源的均來自L&T造船廠

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